锰锌铁氧体磁环和镍锌铁氧体磁环是两个系列的磁芯元件，品种繁多，用途广泛。众所周知，电视中用作行输出变压器的u形磁芯、偏转磁芯和e形磁芯通常由锰锌铁氧体材料制成。收音机中使用的磁性天线包括锰锌和镍锌，但可以通过杆端的不同颜色来区分。例如，一些工厂在锰锌中波磁棒的棒端喷涂黑色涂料，在镍锌短波磁棒的棒端喷涂大红色涂料。此外，各种环形磁芯也分为锰锌和镍锌。然而，夹扣式磁环，对于小尺寸的螺纹、圆柱形、工字形和帽形磁芯，有些是锰锌材料制成的，有些是镍锌材料制成的，并且在子磁芯上没有颜色标记。当这些磁芯混合在一起时，如何区分它们？下面描述两种具体方法。首先，目测法:由于锰锌铁氧体磁环磁导率μ高，夹扣式磁环规格，晶粒大，结构致密，通常为黑色。然而，夹扣式磁环报价，镍锌铁氧体磁环一般磁导率μ低，晶粒细小，结构多孔，通常呈褐色，---是在生产过程中烧结温度较低时。根据这些特征，我们可以通过目测来区分它们。如果铁氧体的颜色是黑色，并且在有强光的地方有明亮的晶体，那么磁芯就是锰锌铁氧体。如果你看到的铁氧体呈棕色，光泽暗淡，没有耀眼的晶粒，磁芯就是镍锌铁氧体。视觉检查是一种相对粗糙的方法，可以通过一定的实践来掌握。
吸收电磁干扰滤波器根据其具体应用可分为三类:小信号滤波器、中间滤波器和功率滤波器。
(1)小信号滤波器主要用于吸收多股并行信号传输的附加干扰，如交换机数据连接、计算机主机与显示器之间的电缆、主机与磁盘驱动器之间的电缆干扰等。这种类型的滤波器通常制成多孔平板或扁平盒，每条信号线相当于穿过一个单匝磁芯。对于不同的干扰频段，要求滤波器具有不同的阻抗峰值频率点，这可以通过选择不同的材料来实现，阻抗主要由磁芯的长度来控制。
(2)中间滤波器的放置必须首先知道电路上哪个元件是干扰源，如晶体管或金属氧化物半导体场效应晶体管引起的过冲现象，然后滤波器可以直接放置在干扰元件的连接器上。如果干扰源不易确定，但干扰传输路径清晰，则可以在特定电路上设置滤波器。扼流圈也属于这种滤波器，它通常是环形的，允许所有可能的干扰线通过或围绕磁芯。扼流圈的优点是它有很宽的频带和阻抗，但要配置扼流圈，必须注意每条线路之间的绝缘和电容。
(3)共模扼流圈。就电力滤波器组件而言，由于大电流通过其线路，应注意磁芯的负载。这种滤波器包括应用于开关电源的共模扼流圈和电源线扼流圈。对于电力线上的特殊差模扼流圈，由于偏置电流较大，的材料是选择复合磁粉芯，它是由金属软磁粉末经绝缘包裹压制回火而成。不仅提高了材料的抗饱和强度，而且磁芯的电阻率比纯金属软磁材料高几倍，因此可以应用于更高的频段。尽管磁粉芯的初始磁导率不是---，但是通过增加匝数可以获得高阻抗能力。共模扼流圈通常缠绕在高磁导率的铁氧体磁芯上，其电感值通常为15mh~20mh。
二。电磁干扰的来源、传播方式及检测
(一)电磁干扰源
对汽车电气设备的电磁干扰源通常分为三类:周围高压变电站的输电线路、大功率无线电发射l、行驶时相互靠近的汽车、闪电和太阳黑子辐射的车外电磁干扰。由于行驶过程中车体与空气之间的高速摩擦，车体上的静电分布不均匀会产生车体静电干扰；高频辐射l干扰如汽车点火系统产生的电磁干扰。电机电刷换向器火花产生的电磁辐射、起动机电磁开关以及各种开关运行过程中的放电干扰都是汽车电气设备电磁干扰的来源。(2)电磁干扰的分类和传播
电磁干扰大致可分为:0.02 ~ 2千赫，谐波干扰；2 ~ 300 khz，传导干扰或载波频率干扰；0.3 ~ 300兆赫，射频干扰；0.3 ~ 300 ghz，微波干扰。从干扰方式来看，0 ~ 300 khz与传导干扰和交变电磁场引起的近场感应干扰共存。射频干扰和微波干扰都是远场辐扰。当设备和电线的长度小于波长时，主要问题是传导干扰。当它们的尺寸比波长长时，主要的问题是辐射l干涉。
对于较长的线束，应在线束中添加过滤器。常用的方法是戴上铁氧体磁环，以减少传导和辐射的干扰。用于抑制电磁干扰的磁环不同于通常用作电感的铁氧体。它的品质因数q很低，损耗很大。
夹扣式磁环规格-夹扣式磁环-东莞磁丰电子(查看)由东莞市磁丰电子有限公司提供。东莞市磁丰电子有限公司为客户提供“磁环,磁珠,电感,磁棒,线圈,铁粉芯,抗干扰磁环,夹扣式磁环”等业务，公司拥有“磁丰”等品牌，---于磁性材料等行业。欢迎来电垂询，联系人：宁小。同时本公司还是从事磁珠厂，磁珠批发，电感磁珠的厂家，欢迎来电咨询。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz173794a2.zhaoshang100.com/zhaoshang/214809315.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号