zui的大部分新无线终端产品都配备了高速数据接口、高分辨率液晶显示屏和---头模块，甚至有些手机还配备了通过dnb接口接收电子l-view程序的功能。除了增加新功能之外，手机尺寸的挑战仍未改变，手机仍在朝着紧凑和轻薄的方向发展。许多功能集中在一个狭窄的空间，导致手机设计中的静电放电和电磁干扰问题变得---。这些问题必须在手机设计的初始阶段解决，并根据应用选择有效的解决方案。静电放电和电磁干扰保护设计的新挑战
传统的静电放电保护或电磁干扰过滤功能主要由分立或无源器件解决方案实现，例如静电放电保护变阻器或基于串联电阻和并联电容的电磁干扰保护比例积分型滤波结构。手机标准的提高和新集成电路的高电磁干扰敏感度促使设计者提---机的抗干扰能力，从而暴露出一些方案的技术局限性。
传统解决方案的局限性可以通过简单地比较变阻器和tvs二极管的箝位电压vcl来理解。变阻器的箝位电压vcl(8/20毫秒@ ipp=10a测试)显示约40v，比瞬态电压抑制器二极管的vcl测量值高60%。当必须执行iec 61000-4-2标准时，为了实现整个系统的鲁棒性，不能考虑这种差异。除了这种固有的电压差问题之外，在移动电话的使用寿命期间，磁环批发，随着老化现象的出现，无源器件解决方案也暴露出电特性变化的问题。
因此，瞬态电压开关二极管解决方案占据了静电放电保护市场的很大份额，而集成硅解决方案也是电磁干扰滤波器不可或缺的组成部分。手机的抗电磁干扰功能
1.2调整烧结工艺以镁锌—300为例。物料混合时，按一定比例加入水，加入比例为20%(分数)。当材料预燃烧时，对材料施加压力，并与不加水和不对材料施加压力的条件进行比较，板端磁环批发，以观察预燃烧温度和颗粒密度的变化。
1.3调整备料工艺(1)以mgzn—300材料为例，观察不同球磨次数和正常烧结工艺要求条件下产品烧结温度和材料颗粒密度的变化。(2)以mgzn—300为例，在备料时不调整烧结工艺，用不同量的相同材料加工切割回收原料，观察镁锌铁氧体材料颗粒的密度变化以及不同添加量对产品强度的影响。
显然，在材料配方中加入适量的pbo或bao可以---镁锌铁氧体磁芯的高频性能。一方面，这是因为bao或pbo与fe2o3掺杂离子半径较大的bao或pbo后形成六方铁氧体。虽然μi略有降低，但高频特性------。另一方面，bao或pbo的熔点较低，可有效降低磁性材料的烧结温度约200℃，有效抑制fe2的出现，从而提高材料的电阻率，减少材料的损耗，---磁性材料的高频特性。
辐扰
辐扰是由天线发出的。由于带电电线电缆可视为等效天线，汽车电子设备线束的辐扰非常---。根据麦克斯韦方程，典型单极天线的辐射电磁场为
对于球面坐标，i是天线电流，跑道磁环批发，l是天线长度，r是天线到场点的距离，w是角频率，e0是空气介电常数，l是电磁波长。为了减少h和e，夹扣式磁环批发，i和l可以减少，r可以增加。
总之，车外的电磁干扰随着工作距离的增加而减小。只有当它自身的能量非常大时，它才能影响到远处汽车的电子设备。多年的研究结果表明，高能电磁效应对人体健康有害。目前，已经制定了各种相应的电磁标准来---这种干扰，从而减少汽车电子设备的影响。
车体的静电干扰和车内的电磁干扰，由于干扰距离短，干扰时间长，干扰强度相对较大。由于汽车电子设备形成以电池和交流发电机为---电源、车身为公共接地的电气网络，所有线束通过电源和地线相互传导干扰，相邻导线之间存在感应干扰，而非相邻导线也因天线效应而辐射l干扰。这使得车内干扰综合了三种方式，干扰成分更多，干扰频率更宽，是汽车电子设备遭受的主要电磁干扰。解决这两种电磁干扰问题可以同时提高汽车电子设备对车外电磁干扰的抗干扰能力，从而降低设备工作异常或损坏的可能性。
提高电子设备电磁兼容性的措施
汽车电子设备的电磁兼容性包括两个方面:一是电磁发射，即测量系统产生的电磁干扰的发射水平；第二个是电磁灵敏度，它衡量系统抵抗电磁干扰的能力，以达到预期的技术指标。根据前面的分析，要提高汽车电子设备的电磁性能，可以考虑三个方面:一是降低设备发出的电磁干扰强度；第二是抑制电磁干扰的传播。第三是降低设备电磁敏感元件接收到的干扰强度。
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