1.2调整烧结工艺以镁锌—300为例。物料混合时，按一定比例加入水，加入比例为20%(分数)。当材料预燃烧时，对材料施加压力，并与不加水和不对材料施加压力的条件进行比较，以观察预燃烧温度和颗粒密度的变化。
1.3调整备料工艺(1)以mgzn—300材料为例，观察不同球磨次数和正常烧结工艺要求条件下产品烧结温度和材料颗粒密度的变化。(2)以mgzn—300为例，在备料时不调整烧结工艺，用不同量的相同材料加工切割回收原料，观察镁锌铁氧体材料颗粒的密度变化以及不同添加量对产品强度的影响。
显然，在材料配方中加入适量的pbo或bao可以---镁锌铁氧体磁芯的高频性能。一方面，这是因为bao或pbo与fe2o3掺杂离子半径较大的bao或pbo后形成六方铁氧体。虽然μi略有降低，但高频特性------。另一方面，bao或pbo的熔点较低，抗干扰磁环，可有效降低磁性材料的烧结温度约200℃，有效抑制fe2的出现，从而提高材料的电阻率，减少材料的损耗，---磁性材料的高频特性。
(2)坡莫合金粉芯坡莫合金粉芯主要包括钼坡莫合金粉芯(mpp)和高通量粉芯(高通量)。mpp由81%的镍、2%的钼和铁粉组成。主要特点是:饱和磁感应强度约为7500gs。渗透率范围很大，从14到550；粉末磁芯损耗小；优异的温度稳定性，广泛应用于航天设备、户外设备等。磁致伸缩系数接近于零，在不同频率下工作时不会产生噪声。主要应用于300千赫以下的---因数q滤波器、感应负载线圈、谐振电路、要求高温稳定性的lc电路、输出电感、功率因数补偿电路等。它通常用在交流电路中，而在粉芯中价格昂贵。高通量粉末芯高频由50%镍，50？粉末成分。主要特点是:饱和磁感应强度约为15000gs。渗透率范围从14到160。粉末磁芯具有磁感应强度和dc偏置能力；磁芯体积小。主要应用于线路滤波器、交流电感、输出电感、功率因数校正电路等。它常用于dc电路，广泛用于高dc偏置、高dc和低交流。价格比市场价低。(3)库尔毫米---铁硅芯由9%铝，5%硅，85？粉末成分。它主要用于替代铁粉芯，抗干扰磁环定制，损耗比铁粉芯低80%，可用于8千赫以上的频率。饱和磁感应强度约为1.05吨；磁导率从26到125；磁致伸缩系数接近于零，在不同频率下工作时不会产生噪声。它比mpp具有更高的dc偏置能力。它具有的---。主要应用于交流电感、输出电感、线路滤波器、功率因数校正电路等。有时它也用气隙代替铁氧体作为变压器铁芯。
辐扰
辐扰是由天线发出的。由于带电电线电缆可视为等效天线，汽车电子设备线束的辐扰非常---。根据麦克斯韦方程，典型单极天线的辐射电磁场为
对于球面坐标，i是天线电流，l是天线长度，r是天线到场点的距离，w是角频率，e0是空气介电常数，l是电磁波长。为了减少h和e，i和l可以减少，抗干扰磁环规格，r可以增加。
总之，车外的电磁干扰随着工作距离的增加而减小。只有当它自身的能量非常大时，它才能影响到远处汽车的电子设备。多年的研究结果表明，高能电磁效应对人体健康有害。目前，已经制定了各种相应的电磁标准来---这种干扰，从而减少汽车电子设备的影响。
车体的静电干扰和车内的电磁干扰，由于干扰距离短，干扰时间长，干扰强度相对较大。由于汽车电子设备形成以电池和交流发电机为---电源、车身为公共接地的电气网络，所有线束通过电源和地线相互传导干扰，相邻导线之间存在感应干扰，而非相邻导线也因天线效应而辐射l干扰。这使得车内干扰综合了三种方式，干扰成分更多，干扰频率更宽，是汽车电子设备遭受的主要电磁干扰。解决这两种电磁干扰问题可以同时提高汽车电子设备对车外电磁干扰的抗干扰能力，从而降低设备工作异常或损坏的可能性。
提高电子设备电磁兼容性的措施
汽车电子设备的电磁兼容性包括两个方面:一是电磁发射，即测量系统产生的电磁干扰的发射水平；第二个是电磁灵敏度，它衡量系统抵抗电磁干扰的能力，抗干扰磁环厂家，以达到预期的技术指标。根据前面的分析，要提高汽车电子设备的电磁性能，可以考虑三个方面:一是降低设备发出的电磁干扰强度；第二是抑制电磁干扰的传播。第三是降低设备电磁敏感元件接收到的干扰强度。
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